Flange அடாப்டர்

குறுகிய விளக்கம்:

நாங்கள் (சிஎன்ஜி) ஃப்ளாஞ்ச் அடாப்டரை வழங்குகிறோம். பள்ளம் இணைப்பு மற்றும் விளிம்பு இணைப்பு மாற்றத்தை தீர்க்க வால்வு, கருவி அல்லது குழாய் மாற்ற இணைப்புடன் ஃபிளாஞ்ச் அடாப்டர் முக்கியமாகப் பயன்படுத்துகிறது, நிறுவல் எளிமையானது மற்றும் வேகமானது.

குழாய் ஃபிளாஞ்ச் என்பது குழாய், வால்வு மற்றும் பம்ப் ஆகியவற்றை இணைத்து, பள்ளம், பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது திருகப்பட்ட வகையால் இணைப்பதற்கான ஒரு வழியாகும். இது கசிவு இறுக்கமான கட்டமைப்பை நிறுவுதல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான எளிதான அணுகலை வழங்குகிறது.
வேகமான நிறுவலில் நீர் மற்றும் ஒடுக்கும் முகவரைத் தெரிவிக்கும் தீயணைப்பு குழாய் இணைப்புக்கு க்ரோவ் ஃப்ளாஞ்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபிளாஞ்ச் அடாப்டர் HDPE குழாய் மற்றும் பொருத்துதல்களிலிருந்து ANSI வகுப்பு 125 அல்லது 150 ஃபிளாங்க் கூறுகளுக்கு நேரடி மாற்றத்தை வழங்குகிறது.

ஓவல் துளையாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஃபிளாஞ்சின் போல்ட் துளைகள்

மேலே விவரிக்கப்பட்ட நிலையான விளிம்புகளுக்கு மேலதிகமாக, இது JIS 10K மற்றும் ANSI வகுப்பு 300 போன்ற பிற தரங்களின் கீழ் விளிம்புகளை வழங்கவும் கிடைக்கிறது.


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அதிக அழுத்தம், அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வுக்கு பொருந்தக்கூடிய தன்மை காரணமாக கோரும் பயன்பாடுகளில் ஃபிளாஞ்ச் பொருத்துதல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்கள் குழாய் மற்றும் குழாய் அல்லது குழாய் மற்றும் கடினமான கோடுகள் இடையே எளிதாக இணைப்புகளை அனுமதிக்கின்றனர்.

வெளிப்புற விட்டம் ஒரு அங்குலத்தை விட பெரிய குழாய் பொருத்துதல்களுக்கு, திறமையான இறுக்கம் மற்றும் நிறுவல் ஆகிய இரண்டிலும் சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த மூட்டுகளுக்கு பெரிய ரென்ச்ச்கள் தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், தொழிலாளர்கள் சரியான இறுக்கத்திற்கு தேவையான போதுமான முறுக்குவிசை பயன்படுத்த வேண்டும். நிறுவலுக்கு கணினி வடிவமைப்பாளர்கள், தொழிலாளர்கள் அந்த பெரிய அளவிலான குறட்டைகளை சுழற்றுவதற்கு தேவையான இடத்தை வழங்க வேண்டும். அது போதுமான அளவு மோசமாக இல்லாவிட்டால், இந்த பொருத்துதல்களின் சரியான சட்டசபை குறைந்துபோன வலிமை மற்றும் தொழிலாளர்களின் அதிகப்படியான சோர்வு காரணமாக பொருந்தக்கூடிய அளவு முறுக்குவிசையை செலுத்த முடியாமல் போகலாம். பிளவு-விளிம்பு பொருத்துதல் இந்த சிக்கல்களை தீர்க்கிறது.

ஃப்ளாஞ்ச் பொருத்துதல்கள் தளர்த்துவதற்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை நியாயமான முறையில் எளிதில் கூடியிருக்கும். இந்த பொருத்துதல்கள் இறுக்கமான இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போது, ​​700 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் பிளவு-ஃபிளாஞ்ச் பொருத்துதல்களின் உள்ளமைவுகள் கிடைக்கின்றன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்காகக் காணக்கூடியதாக உள்ளது.

பிளவு-ஃபிளாஞ்ச் பொருத்துதல்கள் மூட்டுகளை மூடுவதற்கும் அழுத்தப்பட்ட திரவத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கும் ரப்பர் ஓ-மோதிரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஓ-வளையம் விளிம்பில் ஒரு பள்ளத்தில் அமர்ந்து, பின்னர் ஒரு துறைமுகத்தின் தட்டையான மேற்பரப்புடன் இணைகிறது. ஃபிளாஞ்ச் துறைமுகத்தில் நான்கு பெருகிவரும் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விளிம்பின் கவ்விகளில் போல்ட் கீழ்நோக்கி இறுக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களின் கூறுகளை இணைக்க பெரிய குறட்டைகளின் தேவையை நீக்குகிறது.

பிளவு-ஃப்ளாஞ்ச் பொருத்துதல்களின் கூறுகள்

பிளவு-விளிம்பு பொருத்துதல்களின் மிக அடிப்படையானவைகளுக்கு கூட மூன்று கூறுகள் இருக்க வேண்டும். இவை:

  1. விளிம்பின் இறுதி முக பள்ளத்திற்கு பொருந்தும் ஓ-மோதிரம்;
  2. பிளவுள்ள விளிம்பு சட்டசபை மற்றும் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பிற்கு பொருத்தமான போல்ட்களுடன் இரண்டு இனச்சேர்க்கை கவ்விகள் பாதியாக;
  3. நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்ட ஃபிளாஞ்ச் தலை, பொதுவாக ப்ரேஸ் செய்யப்பட்ட அல்லது குழாயில் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

பிளவு-ஃபிளாஞ்ச் பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தி பயனுள்ள நிறுவலுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

பிளவு-விளிம்பு பொருத்துதல்களை நிறுவும் போது, ​​சுத்தமான மற்றும் மென்மையான இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகள் அவசியம். இல்லையெனில், மூட்டுகள் கசியும். கீல், கீறல் மற்றும் மதிப்பெண்களுக்கான மூட்டுகளை ஆய்வு செய்வது எதிர்கால சிக்கல்களைத் தடுக்கலாம். கரடுமுரடான மேற்பரப்புகள் ஓ-மோதிரங்களை அணிவதற்கு பங்களிக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

செங்குத்தாக உறவுகள் முக்கியமான சூழ்நிலைகளில், இணைப்புகள் மூலம் திரவம் வெளியேறுவதைத் தடுப்பதற்காக ஒவ்வொரு பகுதியும் பொருத்தமான சகிப்புத்தன்மையை சந்திக்கின்றன என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பிளவு-விளிம்பு கூட்டங்கள் பிளவு முகத்திற்கு அப்பால் 0.010 முதல் 0.030 அங்குலங்கள் வரை நீண்டுள்ளது.

ஃபிளாஞ்ச் இணைப்புகளை நிறுவுவது சம்பந்தமாக, முறுக்கு கூட நான்கு ஃபிளாஞ்ச் போல்ட்களிலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அதிக அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டவுடன் ஓ-ரிங் எக்ஸ்ட்ரஷனை ஏற்படுத்தும் ஒரு இடைவெளியை உருவாக்குவதை இது தவிர்க்க உதவும். போல்ட்களை இறுக்கும்போது, ​​ஒவ்வொன்றும் குறுக்கு வடிவத்தைப் பயன்படுத்தி படிப்படியாகவும் சமமாகவும் இறுக்கப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக ஏர் ரெஞ்ச்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அழுத்தம் எளிதில் கட்டுப்படுத்தப்படாது மற்றும் போல்ட்களை அதிகமாக இறுக்கலாம்.

நான்கு போல்ட்களில் ஒன்று மட்டும் சரியாக இறுக்கப்படும் போது விளிம்பின் மேல்நோக்கி சாய்வது ஏற்படலாம். இது ஓ-மோதிரத்தை கிள்ளுவதை ஏற்படுத்தும். இது நிகழும்போது, ​​மூட்டில் கசிவு கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாதது. நான்கு போல்ட்களில் ஒன்று மட்டும் சரியாக இறுக்கப்படுவதால் ஏற்படக்கூடிய மற்றொரு காட்சி போல்ட்ஸை முழுவதுமாக இறுக்கியவுடன் வளைப்பது. விளிம்புகள் துறைமுக முகத்தில் அடிபடும் வரை கீழ்நோக்கி வளைந்து, போல்ட் வெளிப்புறமாக வளைவதற்கு இது நிகழ்கிறது. விளிம்புகள் மற்றும் போல்ட் இரண்டையும் வளைக்கும் போது, ​​இது தோள்பட்டையிலிருந்து விளிம்பை தூக்கி, மூட்டுகள் கசிய வழிவகுக்கும்.


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்

    தயாரிப்புகளின் வகைகள்